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【会员动态】湘粤非铁海联运首期联通非洲11个枢纽海港
[来源:红网]    [发布日期:2022-03-16 18:39:00]


3月2日,装载袁氏种业第一批出口巴基斯坦稻种的列车从株洲北站驶出。此前2月26日,第一批湖南杂交水稻稻种也从株洲北站发车,运往尼日利亚。这些种子将经由“湘粤非铁海联运”通道,从株洲运至广州南沙港,再装船海运至非洲、南亚等地。

“湘粤非铁海联运”通道是湖南统筹规划建设的五大国际物流通道之一,该通道将株洲设为主集结中心及始发站、衡阳为辅助集结中心和途经站,吸纳湖南及中西部省份进出口外贸货物,通过铁运、陆运、水运的方式集结至株洲站,经图定班列铁运南下至粤港澳大湾区港口群,而后上大船至全球各地。

“湘粤非铁海联运”运营平台常务副总徐计杰。


“相比传统江海联运,湘粤非铁海联运通道在国内段运输可缩短8天,在国际海运段可减少4天,总体运输时效缩短12天;相比公路运输至广东港口,国内段运输费用可降低60%,成本优势明显。”“湘粤非铁海联运”运营平台常务副总徐计杰介绍,湖南铁路资源丰富,运力雄厚,相比公路运输网络,铁海联运能真正做到大进大出,快进快出的物流模式,给全省各市州的外贸企业提供了一条国际物流大通道。



这条通道的建成启用,有效解决了对非物流时效低、成本高等问题,把对非物流的无组织状态优化为有组织状态,还首次构建了从湖南及周边经济腹地到非洲大陆各国“端到端”的全程物流通道,首期涵盖非洲11个枢纽海港和20条至非洲内陆的公路和铁路。

2021年9月15日,装载着1935吨援非物资的班列从株洲中车物流基地缓缓驶出,标志着“湘粤非铁海联运”班列正式启运。


“湘粤非铁海联运”通道自去年9月首发以来,从株洲北站试运营13余列,以出口粮食、汽车配件、化工品、稻种和工程机械为主;从醴陵场站开通了常态化陶瓷运输专列,从今年1月起,已发运11余列。徐计杰表示,湘粤非以非洲作为基点,通过粤港澳大湾区港口群,海运辐射至亚太、非洲、拉美等地区和国家,并将物流延伸到海外最后一公里,提供派送上门服务,真正为客户提供端到端、腹地对腹地的一站式物流服务。

在“湘粤非铁海联运”通道上,株洲是中心节点和主集结中心,这个京广大动脉和沪昆大动脉的交汇点,是连通华南、华东、西南和北方地区的交通枢纽,不仅交通区位优势突出,更有着强大的货运编组能力。立足株洲建设湘粤非铁海联运通道,不仅能充分发挥湖南“一带一路”的区位优势,更能发挥长株潭一体化的强势带动力,联动整个内陆地区对外开放。

海关检验专列。



据了解,当前长株潭三市正在优势互补,整体形成一体化的物流枢纽优势。在物流通道建设上,株洲充分发挥全国重要铁路编组站优势、重要交通枢纽优势,把中欧班列暨长沙国际货运中心、株洲湘粤非铁海联运班列集结中心紧密联动,使长株潭成为内陆地区对外开放的重要基地。



湖南货物扬帆出海。

“目前湘粤非运营平台正在主动对接企业,在获悉了相关的物流难点和痛点后,运营平台提供了相应的乐鱼官网的解决方案,并得到了广大客户的响应和认可,今年将会是湘粤非铁海联运通道提质上量的一年。”徐计杰认为,株洲作为湘粤非通道的主节点,将会成为打通湖南及中西部地区国际物流通道的主阵地、会成为长江经济带连接粤港澳大湾区贸易走廊的关键枢纽,株洲将成为长株潭地区及湖南省对非洲、亚太、中东和拉美的重要集散中心。



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